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Challenge Strada Bianca TLR
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Description
For optimal performance you should inflate this Challenge Strada Bianca tyre between 3.0 and 4.5 bar (45 psi and 65 psi). Which exact pressure you prefer will depend on your weight and the terrain you're riding on that day.
Technologies
• Low rolling resistance• Maximum comfort
• Suitable for gravel, gravel and asphalt
• Optimal performance between 3.0 and 4.5 bar (45 psi and 65 psi)
• Tyre width of 36mm
• Aramid material
Avis
Avis
Les avis les plus récents
3 / 5
Bon pneu tubeless slick mais nécessite plus de protection anti-crevaison
La livraison par Mantel a été rapide et ponctuelle. J'ai acheté ce pneu pour la deuxième fois car la roue arrière avait une crevaison. J'ai dû le remplacer. J'espère que Challenge pourra améliorer la protection contre les crevaisons. J'espère que Challenge pourra améliorer la protection contre les crevaisons et que les flancs de couleur beige pourront être plus foncés.
5 / 5
Bande fine
Premier tour de piste effectué avec un sentiment de satisfaction, je vais acquérir d'autres expériences.
Points forts & points faibles
1 / 5
Non recommandé, car montage impossible pour l'utilisation prévue
Montage catastrophique !!!! Malgré des années d'expérience avec les boyaux et les pneus tubeless, montage EXTRÊMEMENT difficile malgré des astuces comme l'eau savonneuse, entre autres. Sur une jante 3T tubeless, avec du lait d'étanchéité et l'utilisation d'un booster, impossible d'obtenir une étanchéité totale. Aucune chance. C'est une blague si je dois monter une enveloppe tubeless sur une jante rubeless avec une chambre à air, car le montage tubeless est tout simplement impossible, même pour un visseur amateur expérimenté.
Points forts & points faibles
2 / 5
un lien particulier mais parfois "problématique
Me revoilà : j'étais déjà là en octobre 2020. Ce n'est que maintenant que j'ai remplacé les pneus d'hiver pour gravier par ces pneus d'été. Maintenant, je n'ai pas réussi à sceller correctement le pneu arrière sur la jante. Même expérience que Thomas ci-dessous. (en français). J'ai donc monté le pneu arrière avec une chambre à air. Le pneu avant a fonctionné à nouveau. Mais il faut le remplir d'air tous les jours, sinon il se dégonfle et se décolle de la jante. Il ne rentre pas non plus dans la jante la première fois qu'il est gonflé, comme le font les pneus Schwalb....
Points forts & points faibles
4 / 5
Un bon groupe polyvalent
Je pense que c'est un bon pneu pour le gravier....
Points forts & points faibles
3
Bon pneu tubeless slick mais nécessite plus de protection anti-crevaison
La livraison par Mantel a été rapide et ponctuelle. J'ai acheté ce pneu pour la deuxième fois car la roue arrière avait une crevaison. J'ai dû le remplacer. J'espère que Challenge pourra améliorer la protection contre les crevaisons. J'espère que Challenge pourra améliorer la protection contre les crevaisons et que les flancs de couleur beige pourront être plus foncés.
1
Non recommandé, car montage impossible pour l'utilisation prévue
Montage catastrophique !!!! Malgré des années d'expérience avec les boyaux et les pneus tubeless, montage EXTRÊMEMENT difficile malgré des astuces comme l'eau savonneuse, entre autres. Sur une jante 3T tubeless, avec du lait d'étanchéité et l'utilisation d'un booster, impossible d'obtenir une étanchéité totale. Aucune chance. C'est une blague si je dois monter une enveloppe tubeless sur une jante rubeless avec une chambre à air, car le montage tubeless est tout simplement impossible, même pour un visseur amateur expérimenté.
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Confort de conduite élevé
-
Si le montage est réussi : roule bien
-
Impossible de rouler en tubeless sur une jante tubeless
-
Montage pratiquement impossible, même avec des astuces
2
un lien particulier mais parfois "problématique
Me revoilà : j'étais déjà là en octobre 2020. Ce n'est que maintenant que j'ai remplacé les pneus d'hiver pour gravier par ces pneus d'été. Maintenant, je n'ai pas réussi à sceller correctement le pneu arrière sur la jante. Même expérience que Thomas ci-dessous. (en français). J'ai donc monté le pneu arrière avec une chambre à air. Le pneu avant a fonctionné à nouveau. Mais il faut le remplir d'air tous les jours, sinon il se dégonfle et se décolle de la jante. Il ne rentre pas non plus dans la jante la première fois qu'il est gonflé, comme le font les pneus Schwalb....
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semble
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souple
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parfois ne se monte pas correctement
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s'égoutte rapidement
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| Challenge Strada Bianca TLR | Challenge Strada Bianca Pro | Challenge Gravel Grinder Pro | WTB Vulpine TCS | |
| 11 avis | 33 avis | 13 avis | 3 avis | |
| Largeur du pneu | 36 mm | 30 mm / 36 mm | 33 mm / 36 mm | 36 mm / 40 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| ETRTO | 36-622 | 33-622 / 36-622 | 36-622 / 40-622 | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Non | Non | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple / Tubeless |
| 41,95 | 48,95 | A partir de 44,95 | A partir de 39,- | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Challenge Strada Bianca TLR
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Caractéristiques de conduite
Utilisation
Challenge Strada Bianca TLR
Description
The Challenge Strada Bianca outer tyre is a true all-rounder. This tyre does well on gravel, cobblestones, gravel and asphalt. The low rolling resistance makes the tyre fast and ideal for use in dry conditions. To make sure you don't get a puncture easily, a PPS anti-puncture strip has been added to the tyre, which provides the necessary protection. In addition, the tyre has been made durable through the use of vulcanised rubber so you can ride the necessary kilometres without worry.For optimal performance you should inflate this Challenge Strada Bianca tyre between 3.0 and 4.5 bar (45 psi and 65 psi). Which exact pressure you prefer will depend on your weight and the terrain you're riding on that day.
Technologies
• Low rolling resistance• Maximum comfort
• Suitable for gravel, gravel and asphalt
• Optimal performance between 3.0 and 4.5 bar (45 psi and 65 psi)
• Tyre width of 36mm
• Aramid material